“有些东西不好说，我也说不好。”福特汽车中国公司公关经理姚雨向记者表示，福特汽车目前的对外广告业务具体是外包给专业的广告公司的方式进行广告投放。
据ＣＴＲ市场研究报告显示，２００４年开始，持续的激烈竞争使轿车市场增速放缓，广告投放明显收缩。今年上半年，轿车行业的广告投放量大幅度下滑，多数品牌的投放不及上一年度的一半。“我们并不担心广告投放问题，我们有专业的广告制作公司，”福特汽车一位人士表示。
外包缘于专业需求
“把广告服务打包承包给专业的服务公司，这样对于我们的汽车广告投放以及产生的影响都是很有利的。”福特汽车市场部一位工作人员在电话中告诉记者。
事实上，汽车和广告联系在一起，成就了工业时代的繁荣。“广告不是万能，但离开广告却万万不能。”姚雨强调，不能忽略汽车市场的广告推动作用，“这也正是我们重视广告，并将广告统一外包给专业的服务公司原因之一。”
在汽车工业１００多年的发展历史中，产生了像劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪这些经典的汽车品牌，它们的广告设计如它们的品牌一样让人难以忘怀。传统的汽车广告是“车本位”的，从品牌到服务，从外观到内饰，从发动机到保险杠，从速度到防震……它本身可以介绍的东西太多了。于是在传统的汽车广告中，无论是强调品牌还是诠释产品，大量的镜头都是围绕着车来展开。
把汽车广告外包给专业的服务公司，那究竟这些广告公司能不能达到要求？这就成为摆在福特面前非常重要的一件事情。
但福特能够放心的是，其主要广告代理商传立媒体隶属于ＷＰＰ集团。１９９７年１１月，由智威汤逊和奥美广告两大世界知名的广告代理公司的媒介购买部门和策划部门合并而成的传立媒体，在亚太媒体代理排名中，传立高居榜首 ，主要得益于其网络的营运规模以及赢得独立业务的能力。传立媒体的幕后，是一位被称之为国际４Ａ广告楷模——李倩玲这位最具创新能力的专业媒介公司经营者。
广告基石靠“务实”奠定
“一个品牌要想成功，除了要具备高质量的产品，健全的网络和良好的服务之外。还有一个要素不得不提，那就是准确合理的广告定位。一个品牌的成长需要广告来帮助，品牌的巩固和延伸同样需要广告来支援。作为企业营销重要手段的广告，如果投放合理不但能直接刺激消费者需求，也能带动整个企业的运行发展。所以企业在做广告投入时都会非常讲究，而这对于少则几十万多则数亿的汽车企业而言，在投放前则更加谨慎，为了摸清消费者结构，制定广告策略、广告定位、投入比例，企业在投放前一般要做大量的市场调查。”这就是在高度分散的中国媒体购买市场，拥有诸如联合利华、福特汽车、耐克和百事公司等客户，占有这一市场６％的份额的传立媒体对广告的理解。据传立媒体透露，其代表客户向各类媒体投入大约７亿美元，这些媒体大多是电视、报纸和杂志等传统媒体。
对目前有走低趋势的涉及房地产、汽车等部类的广告投放，李倩玲表示，由于一些行业受到政策性影响，是造成变化的重要原因。事实上，广告产业近年来一直在发展，但国内报纸数量庞大，同质化竞争严重。广告主不可能向所有媒体投放广告，通常情况下，传立媒体在一个城市只会选择２－３家报纸作为广告载体。大量综合类报纸，相互之间的竞争是难以避免的。
