难道他们都是傻瓜？
前段时间和某卡车企业市场部人员一起，谈到目前很多卡车企业都在中央电视台投放广告（解放奥威、东风天龙、欧曼、华菱、格尔发等等），此君然后得出结论，做品牌必须在央视上做广告，还来了一句反问：“那么多厂家都投放央视，如果没有效果，难道他们都是傻瓜吗？”但被问到品牌是什么，怎样去评估在央视做广告的效果，还有不同厂家在市场布局方面的特点央视在各地的收视率时，该君说不出了。
“我知道我的广告费有一半是浪费的，但不知道是哪一半”——这句广告界的名言，放在目前卡车广告推广方面，恐怕还是缩小其词了。实际上，动辄投入数千万推广费用的卡车广告商，真正能起效果的寥寥无几，50%有用，就已经是烧高香了。
五大卡车广告推广方式与新媒体的运用
总的来说，目前卡车广告一般有下列几种形式：电波广告，包括电视广告，广播广告，网络广告等等；平面广告，包括报纸广告、杂志广告、DM直邮广告等纸媒体广告，还有户外广告包括高速公路路牌高炮、货运市场包装、墙体广告等等。按媒体形式，又可以分为专业媒体和大众媒体，专业媒体方面，以杂志、报纸为主，如中国汽车报、商用汽车、商用汽车周刊、运输世界等等。
电视广告：就是利用电视作为载体，向受众传播声像信息。包括电影电视剧随片广告和常规广告等。除少数卡车配套企业在电视台播放专题片外，一般卡车电视广告都以常规广告出现。如华菱刚推出重卡时，分别在央视和湖南卫视播放“华菱重卡，三菱动力”的广告片；目前东风天龙和格尔发都在中央一、二套播放广告片。除播放广告片外，还有栏目冠名等形式，如重汽就在中央二台赞助了某栏目。
一般来说，电视广告分生活片段、代言人、示范、视觉效果和图象拼贴等几种形式，在卡车广告领域，比较常见的是示范和视觉效果，奥铃邀请代言人电视广告，算是比较另类的方式。
广播广告：利用电台作为载体，传播声音信息。广播广告分对话式广告、单口广告词以及广告歌。除广告歌外，其他两种形式的广播广告都比较常见。广播不会吸引司机的视觉注意力，加上目前几乎所有卡车均标配有收音机，广播广告是司机比较常接触的广告形式之一。
报纸广告：利用报纸，向大众传播信息的方式。报纸广告是最常见的卡车广告形式，它的特点是接触面广，具有保存价值。所以无论是专业报纸、还是面对大众的都市类、晚报类报纸，都相当多卡车企业投放，特别是在轻卡行业。
同时，报纸广告也是比较容易引起争议的推广方式。就目前来说，报纸分专业媒体也大众媒体。专业媒体受众面窄，基本面对的是媒体所在的系统，向外发行的量非常少；大众媒体价格高，报纸本身更新频率也快，如果用户没有及时地收集到消息，效果将大打折扣。
杂志广告：利用杂志向受众传播信息。和报纸比较，杂志更加注重的是细分，专业与大众的区别只是细分程度。目前，卡车企业还是比较习惯投放广告到和本行业相关的专业杂志，如《商用汽车》、《汽车与市场》等等。目前专业的杂志越来越多，但和专业报纸媒体一样，他们同样有受众面窄，面对的是媒体所在的系统等缺点。
电视、广播、报纸和杂志习惯被称为四大传统媒体，除这几种形式之外，常见的卡车广告还有户外广告、网络广告等方式。
户外广告：就是借助户外媒体进行信息传播，这里包括高速公路、大型户外喷绘、候车亭、墙体广告等几种户外形式。和传统四大媒体相比，户外单价往往更加昂贵，但是它也有特别优势：和司机接触比较多。笔者曾经从广西跟卡车到天津，路上几乎没有买报纸、杂志，电视也少看，广播常听但由于常常更换频道，也没有稳定地接收到什么信息。反而是对户外广告有很深刻的印象，比如南京、济南出城的高速公路上，每隔 100多米就有一个户外高炮，冲击力极强。
笔者也就广告推广形式对商用车经销商进行调查，绝大部分认为户外特别是高速公路的高炮具有强大的宣传效果：首先，司机都在路上跑，容易接触到广告信息；其次，画面大冲击力强，容易留下深刻印象。
DM广告：也称为直邮广告，就是直接将信息邮寄给终端用户。目前专业媒体由于没有发行渠道，一般也采用直邮形式进行推广。厂家在节假日等重要日子，也会采取DM形式进行宣传。
DM广告很好地解决了到达率的问题。但DM广告手续烦琐，无形加大了宣传成本，加上司机常在路上跑，也对宣传效
