日前，成都联合拍卖有限公司发布公告称，将于4月14日采用密封投递式公开竞价的方式有偿出让成都公共交通集团公司1770辆公交车车身广告位经营权。据悉，如此大规模的公交车身广告出让在成都还是第一次。
“龙争虎斗”即将上演
目前成都市共有公交车4000多辆，其中3000多辆有车身广告，但“一家独大”的现象比较突出。因为由法国德高集团和成都公交集团公司合资组建的德高中国成都媒体伯乐公交车身广告有限公司（以下简称“媒体伯乐”），在成都拥有500多条线路，3000多台公交车，包括双层非空调、单层空调、单层非空调等车型的车身广告位经营权，几乎占到了成都公交车身广告的80％，成为成都公交车身广告的最大代理商。因此，此次1770辆公交车的车身广告位经营权公开出让，将给“沉寂”多年的成都公交广告迎来一次大变局：过去一家广告公司独大的局面可能被打破。
成都联合拍卖有限公司有关人士称，1770辆公交车车身广告经营权将分为ａ、ｂ、ｃ三个标的，采用密封投递式公开竞价的方式有偿出让。在受让资格方面有明确的规定，受让对象为具有法人资格的各类企业和其他经济组织。
由于公交车在都市中独特的流动性，并具有稳定的受众率，往往会吸引国际国内知名大企业、大公司的目光。此外，本地众多房地产公司、大型百货商场等，也是流动车身广告的重要客户，历来是商家必争之地。来自拍卖公司的消息也证明了这一点，自拍卖公告发出后，已有不少广告公司前往咨询，其中不乏知名的广告公司。如博瑞广告、西南户外广告公司等广告大鳄纷纷表示要重拳出击，而且西南户外广告公司已经到拍卖公司领取了标书。估计将有一场“龙争虎斗”的好戏上演。
“地盘”缩水成关键
此次拍卖将采用密封投递的方式进行。在竞拍之前，谁都无法获悉对方给出的价位是多少，在竞标现场，谁给的价格高，谁就能胜出。对于这种拍卖方式，拍卖界有人士认为，竞拍者只能依据自己的经验来定价，同时，竞拍者应该在竞拍前对有竞买意向的公交线路进行实地考察，看看这些公交车所经过街道的人流动量及繁华程度等。否则，要么报价过低而竞买失败；要么报价过高，虽然竞买成功，但投资成本会加大，投入产出效率会降低。
值得注意的是，成都公交广告位面积将“缩水”。根据去年10月出台的《成都市公共汽车识别色彩及车身广告管理规定》，所有公交车车身广告的发布，都将限制在两侧车窗以下、前轮中心线以后位置。车身正前方、两侧车窗及以上部位、尾部车窗及以上部位，将一律不得用于商业广告发布。这意味着，过去成都街头常见的整车类广告将不再出现。由于公交车车型有普通、豪华、双层之分，加上每一路公交车的线路不同，有的线路繁华、有的线路偏僻，导致广告价格差异。目前，成都每辆公交车的车身广告价格从1100元／月到2．2万元／月不等。但如果在供求关系平衡或者供大于求的情况下，则有可能因为广告位“缩水”而导致“分包”价格下滑。
