7月3日,北京铁路局在北京至拉萨的首趟列车上召开了一个简单的新闻通气会。
铁道部青藏办常务副主任朱振升表示,青藏铁路不以营利为主要目的。按照目前的票价来计算,青藏铁路肯定是要亏本的。
高达330多亿元的建设投入以及后期的管理投入成本很难在短时间内收回,客运和货运都将长期亏损。北京铁路局客运处处长李冰久说,青藏列车永远都不允许做任何有商业嫌疑的广告。
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