上海地铁广告价格正全线上扬 王怡泓每日经济新闻
上海地铁四号线全面贯通已近一个月，然开通至今沿线站点的空白广告牌为数仍是不少，与将受热烈追捧的预期不甚相符。看来，广告投放商与上海地铁广告位的垄断经营商德高贝登还处在价格博弈阶段。
去年12月底正式开通的地铁四号线是上海轨道交通环线的东南半环，共有17个地下车站，预计日均客流量可达60万人次，高峰日客流量达80万人次，由闸北区老北站至长宁区虹桥路，途经虹口、杨浦、浦东、黄浦、卢湾、徐汇等区。
四号线运营方媒体伯乐下属的东湖伯乐方面没有透露目前广告的预定情况。但从今年12月底到目前为止，《每日经济新闻》观察发现，四号线的已开放站点普遍维持着近一半广告牌空白的情况，在临平路、浦电路、东安路等站点，空白的广告牌占到了约60%，使四号线的站点显得非常“干净”，与地铁三号线形成鲜明的对比。
尽管如此，四号线的价格并不亚于其他几条运营成熟的线路。据了解，地铁一号线人民广场和徐家汇站两个A＋＋级别站的单块灯箱广告价位每月为3.3万元，四号线一块A+级站的广告刊例价为3万元，但四号线的运营方新推出的三面翻灯箱和动感灯箱，其中单块的三面翻灯箱广告每月售价却已高达5.4万元，而资源最佳的动感灯箱公司方则声称“不零卖”。此前，业内人士估计，今后地铁四号线年广告价值将过亿元。
业界人士指出，四号线广告位的高价上市可能与上海地铁广告资源的资本变化有关，去年10月，东湖伯乐所属的媒体伯乐集团被法国德高贝登收购。媒体伯乐拥有上海地铁一号线、四号线、五号线的独家经营权。运营上海地铁二号线和三号线的另一户外广告公司媒体世纪早前也被德高贝登收购。也就是说，目前上海地铁全部站点广告都已悉数纳入德高贝登这一世界第二大、欧洲最大的户外广告媒体公司名下。今年地铁一号线、二号线广告涨幅大致为10%，五号线在5%左右，但媒体伯乐方面否认地铁广告价格上升与收购有关。
编辑：魏崴
