原本定于10月16日拍卖的杭州公共自行车车身广告广告经营权最终流拍，据知情人士透露，流拍的直接原因是1000万元/年的起拍价太高，无人报名响应。
这次公共自行车车身广告打包拍卖，起拍价每年1000万元，拍卖经营权三年，也就是说，买家一口气要拿出至少3000万元的资金来承接5万辆自行车的广告经营权。
周一至周五，公共自行车已成为上下班重要的代步工具，每天10多万辆次的租借者中，90%以上是杭州市民或长期在杭州的外来务工者，中外游客不到10%。租车点多分布于人群密集区，周围有公交车站和住宅，加上每天都会出现在人们的生活中，数量巨大，流动频繁，具有一般户外广告没有的优势。
“公共自行车的广告效应是不错的，很多人也看好其商业潜力。关键就是起拍价太高。”这位知情人士说，“如果允许几个法人合拍，一年一年地拍，效果好再提价，或者将5万辆车分期来拍卖，可能就会找到买家了。”
此次拍卖的委托方——杭州公共自行车交通服务发展有限公司目前几乎全靠政府拨款来支付车辆维修、折旧、人员工资等各种开支。公共自行车每月只有几十万元的租金收入，这相对于每月150万元的运营成本来说，相差甚远。如果按照起拍价计算，每个月5万辆公共自行车的广告收入至少是83.3万元，才可勉强维持目前的运营成本。为此，该公司副总经理陶雪军感到很遗憾：“可能报名的单位不多，没有达到报名的要求，或者说某一个单位，不能全部按照我们现在的要求来承接这个业务。像现在这种情况，我们要再研究下一步该怎么办。”
