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顾名思义,“绿道网”意为种树植绿,这是今年初广东省委十届六次全会上确定的项目,从今年起的三年之内,在珠三角各城市广建相互连接的绿道,为市民提供可散步与骑自行车等休闲活动的场所,从而将珠三角建成宜居之地,成为广东落实科学发展观的“标志性工程”。
在绿道网建设的初步规划中,绿道总长度为1678公里,连接广佛肇、深莞惠、珠中江三大都市区,形成一个绿色生态网。这一项目的资金由各市财政安排,到目前为止,各城市的总投入各不相同。
例如,在东莞的投资计划中,这一项目预计总花费在10亿元(人民币,下同,约2亿新元)到15亿元左右;珠海市今年的总投资为3亿5000万元;江门市则计划投资1亿3800万元用于该市的绿道建设。
汪洋此前强调,珠三角的绿道网要建成全国性的标志性工程,并对各市放下狠话,指一年之后“谁是英雄一目了然”,而如果完不成,“只能说明执政能力和水平有问题”。
绿道网的规划是“一年基本建成,两年全部到位,三年成熟完善”。今年是项目建设的元年,到目前为止,部分地区的绿道建设已初见成效,如在东莞、深圳与广州等地,都已建起可骑自行车的景观道路,成为市民的休闲游玩之地。
在本月亚运会开幕式的前后时间里,*分别在广州与珠海考察当地情况,珠三角的绿道建设也被列入其考察项目之一。
对广东的这一项目,*表示出赞许,指绿道“建设得好”,他更被特别安排骑上山地车,在珠海的海边绿道上骑车。另外,他也赞扬广州比以前更干净,花更多,树更绿。
作为建设宜居城市的生态保护项目,广东的绿道网无疑是惠民的工程,但有市民持质疑态度。今年6月在广州举办的关于珠三角规划的群众论坛上,便有人表示这一耗费巨资的项目是为少数人而建,绿道网连接珠三角各个城市,总长度惊人,但事实上真正在这些绿道上长途行走的人并不多。
