根据尼尔森中国合资公司CR-Nielsen（ChinaRank合作伙伴）的最近统计，在2009年1至7月期间，汽车类网络广告主共执行了约3500个在线推广项目，投放了约23000个网络广告创意，在线推广项目总量占整体网络市场全部在线推广量的10%。而汽车工业协会的所公布的数据显示，2009年上半年的中国乘用车销售总量为453.38万辆，同比增长48.36%，而其中约70%为家用轿车。由此可见，随着金九银十的到来，汽车企业将会在网络广告投放方面达到一个新的高度。
抛开数据不谈，很多普通网民在上网浏览时也能感受到汽车网络广告的冲击。目前汽车类网站的竞争可以用“诸侯并起”的局面来形容，门户汽车频道和垂直汽车网站各领风骚。对于广告主来说，永远需要在媒体覆盖的广度和目标受众的精度之间寻求平衡。相比其他类别的在线媒体（例如财经、体育、娱乐等），汽车类网站的媒体和受众范围更为分散，汽车类广告主有如何分配他们的预算呢？通过CR-Nielsen所发布的报告或许能探之一二。
汽车广告主的主要选择的投放媒体
CR-Nielsen特别强调，报告中所指的网络广告主要指页面旗帜（Banner）广告、Flash广告以及按钮广告（Button），虽然广告主在视频插播、搜索排名和弹出方面也相应做了投放，但还基本以传统意义上的网络广告为主。2009年1-7月期间，在汽车类企业进行网络广告投放最高的前100名在线媒体中，吸引广告主投放在线推广项目量在100个以上（含接近100）在线媒体约为25家，其中门户汽车频道分别是新浪汽车、搜狐汽车、网易汽车和腾讯汽车；垂直汽车网站分别是汽车之家、太平洋汽车网、爱卡汽车网、易车网和Che168，另外还有少数非汽车类站点，媒体分布比例如下。
如果不考虑重复投放的因素，广告主在这25个在线媒体上共投放了5087个推广项目，其中投放在门户汽车频道的占48.6%，投放在垂直汽车网站的占49.5%，其他占1.9%。
谁更受广告主的青睐呢？
如果单从投放量上看门户汽车频道和垂直汽车网站几乎是平分秋色。但CR-Nielsen的专家特别指出，即便是这样，也不能简单地从数量上来考评孰优孰劣。首先，按在用户覆盖量方面，门户汽车频道和垂直汽车网站基本是五五开。其次，各类汽车网站虽然在内容上很雷同，但在商业运营和依托平台上却有很大的差异。汽车广告主在选择门户网站时，不仅仅在汽车频道上投放，也在其他热门频道投放。同样，他们的汽车频道也有来自其他行业广告主的广告（比如在新浪汽车频道上就曾有Intel、凡客、娃哈哈这样广告主进行过投放），这可能和门户网站的广告捆绑（打包）销售策略、更广泛的用户需求覆盖有关。
相比之下，垂直汽车网站则在广告主方面表现得更直接。以出现CR-Nielsen报告中的汽车之家（autohome）为例，在2009年1月-7月，在汽车之家首页广告曝光量前20名的广告主里，100%和汽车相关。除了皓晨传媒集团（Che168）和壳牌石油外，其他全部为汽车制造企业。而在全部广告主中，也基本没有来自其他行业的企业。
此外、在这两类汽车站点中，汽车品牌广告主重合度很高，就是说很多广告主在两类站点上都有投放。说明广告公司在做广告投放方案时，也充分地考虑到了当前汽车网站的流量排名与用户分布状况。所以，汽车类广告主对这两类汽车站点的选择基本是一视同仁的，但要是面对来自其他行业的广告主，垂直汽车网站则需要更多的数据来证明自己的商业价值。
