根据我国《户外广告登记管理规定》，利用交通工具设置、绘制、张贴的广告属于户外广告，广告的发布要由有资质的广告公司到工商部门办理审批，否则就是违规行为。同时，汽车的前后风挡、前引擎盖等部位不允许粘贴广告，而且不能改变车的主体颜色，广告面积不得超过车体的2/3。
一月下来可赚四百
节节高升的油费、停车费，不仅使想买车的观望者不敢出手，也让许多有车一族感到负担沉重。为了减轻养车负担，一些精明的车主动起了“出卖”车身的念头。
市民于先生有一辆奇瑞轿车，他给记者算了笔账：一年的油费5000元、保险费5000元，养路费和路桥费2000元，外加1000元的养护费，养车费用稍微一算就过万元。而若是做个“以车养车”的“甲客族”，每月通过广告可赚取200-400元钱，可以减轻自己的养车负担。
记者在号称全国首家私家车车身广告交易中心的某网站上看到，每天在该网站报名参加车身广告发布的私车车主有近百名。纵深部门监管少把标尺。
潍坊市工商局商广科工作人员表示，发布车体广告必须在当地工商部门进行审批，通过后要登记备案才能在车上粘贴或喷涂广告。据奎文区工商局商广科工作人员介绍，办理登记手续非常简单，只要带齐车辆及本人相关证件，半个工作日绝对可以完成。针对现在广告车增多的现状，工商部门没有权力对道路上的违规车辆叫停执法，因此在违规广告的处罚上存在一定困难，多数情况下要靠车主自觉。公交车以及一些大企业、公司的备案率非常高。
此外，记者从交警部门了解到，车主发布车体广告，若没有相关证件，那么在年检时就不能通过。但由于粘贴性的广告去除很容易，个别车主为了通过年检，就在年检时将广告揭下来，而通过年检后，再贴上，难以有效监管。
高鹏公司企宣部负责人杨涛先生说，自己以前做过此类宣传，由于我国道路交通、工商等执法和相关法律界定的问题，我国私车车身广告市场还处于相对混乱的阶段，没有专门的法律法规予以限制。所以，私车车身广告究竟有多大的发展空间，还得看整个市场的操作情况和政策、法律的完善情况。公交车打广告已经被广大市民所接受，只要有成熟的审批体系，这完全有可能成为城市里一道亮丽的风景。他期待相关部门在广告品牌档次上把好关，以免到时成了新的城市“牛皮癣”。
