据山东济南公交网站的拍卖公告，本周四即12月5日，受济南市城管局和交通运输局委托，在济南市龙奥大厦公共资源中心，济南公交车体广告位经营使用权将进行公开拍卖。阔别多年后，济南公交车体广告经营权将重新市场化，再次引发社会各界的关注。
早在今年2月底，烟台市就曾首次对市区内公交车体广告进行拍卖，43条线路935辆运营车辆车体广告5年经营权，拍卖起步价为1589.5万元，竞拍比预期估价高出1000多万元。共有北京、济南、烟台等7家企业参与竞标，中标公司在第60次举牌后才最终获得经营权。此次济南公交车体广告拍卖，同样引发关注，纷纷看好其良好的经济效益，据业内人士分析，济南的拍卖起步价必将高于烟台的价格。
与烟台相比，济南市公交车体广告拍卖共分两个标的，济南将存在多家经营的市场局面。而在济南公交网站的竞标公告中，特意对竞买进行了资格限定，注册资金500万元以上，并具备5年以上广告媒体运营经验，择优选择资质较老的公司，但业内人士觉得，应该再对项目经验做出要求。
记者采访一位欲参与竞标的公司负责人，他建议济南公交车体广告拍卖时，全社会应该更加理性一些。有业内人士的数据分析认为，公交车媒体在整个户外广告市场占8%的比例，2008年济南地区的车身媒体广告（三侧广告）投放总额约为3500万元，2012年本地区全年客户广告刊例花费大约5.9亿元，估计车体广告收入大约为人民币4300万。而以此为基数，综合未来GDP增长速度以及通货膨胀的因素，以每年7%的增速计算，预估到2020年，公交车身媒体的广告收入大约为人民币7300万元。据微观的市场分析，也得出4千万到8千万的收益范围。
“济南在2008年之后受到政策影响，车身广告一直处于暂停状态，即使竞标成功，若想获得最大的社会效益和经济效益，依然面对很大的考验，比如宁波市，中标企业在经营过程中困难重重，最终却无奈退拍。我们期待政府能放宽行政干预，最大限度放权市场”，不少业内人士期待政府能给予更大的支持。
