视交通状况不同，从孟买机场到市区的车程从30分钟到3个小时不等。沿途成百上千块亮丽广告牌无异于给初来乍到的海外游客办了一个了解印度经济的速成班，那些高耸的广告牌在孟买一望无际的贫民窟中显得鹤立鸡群。 这些广告牌或遥相呼应，或挤作一团，竞相把联合利华(Unilever)的面霜、富达 (Fidelity)的共同基金、三星(Samsung)的电视机以及宝莱坞最新力作ShakalakaBoomBoom等五花八门的产品介绍给世人。
随着印度经济的蓬勃发展，广告牌业务也兴盛起来，据孟买媒体公司TAMMedia Research Pvt.Ltd.估计，这一市场的规模在过去5年中增长了40％以上，达到97.8亿卢比(合2.399亿美元)。虽然印度每年1，630亿卢比的广告支出中只有不足10％花在了户外广告牌上，但这一广告形式在吸引印度新兴的城市中产阶级方面却发挥着越来越重要的作用，这些人出行时往往以车代步，常常要在缓慢爬行的车流中耗上大量时间。
户外广告公司Zenith Outdoors的董事总经理亚哈·戈拉(Yash Gala)说：“业务多得不得了，因为经济在增长嘛。”该公司的广告牌数量已经从3年前的80块增加到了350块。他还说，广告牌的使用率已经达到了前所未有的95％，而仅仅4年前还只有30％左右。
广告牌使用率的提高使广告牌公司的利润节节攀升，也推高了广告牌的租用费。过去3年中印度每年的经济增长率都在8％以上，越来越多的印度人正在发现购物和刷卡消费的乐趣。因此本地和跨国品牌也竞相使出浑身解数来吸引消费者的关注。
虽然印度广告支出的80％以上用在了平面和电视广告上，但广告主们也意识到，广告牌对于吸引特殊消费群体以及特定居住区的人们效果更佳。有针对性地发布广告在印度尤显重要，因为印度人被不同的语言、宗教和收入水平分割成了众多消费群体，因此很难创建一个举国认同的品牌。
广告牌对吸引消费大众的两极最为有效，因为穷人既没电视又不看报，而城市拥挤的交通则常把富人们堵在路上好几个小时，让他们有充足的时间坐在汽车后座上欣赏沿途广告。 由于印度政府直到不久之前还严格控制广播电台的数量，因此电台广告并非吸引上班族的有效途径，现在政府虽然放宽了对电台的监管规定，不过电台广告的市场规模依然只有广告牌的一半左右。
TAM Media的部门经理Siddhartha Mukherjee在谈到广告牌时说，这是一种正处在起飞阶段的广告媒介，鉴于印度市场的复杂多样性，户外广告成了人们的首选。
在印度，由于道路建设赶不上汽车增长的速度，广告牌正扮演起航班上免费杂志的作用，专门吸引缓慢移动的车流中那些百无聊赖的富人。
高档电子产品零售商Vu Technologies的首席执行长德维塔·萨拉夫(Devita Saraf)说，在美国人们是自己驾车，因此大家都盯着自己前面那辆车，而印度有车的人经常雇人开车，所以他们可以坐在后座上东张西望。他说，该公司树立在孟买富人区的广告牌比刊登在报纸上的广告宣传效果更佳。在萨拉夫看来，报纸广告只能打动2％的读者，也就是说98％的报纸广告支出是白扔了。而政府的一些限制措施，如禁止在老建筑上树立广告牌等，则限制了广告牌市场的增长。因此广告牌公司正各出奇招来增加自己的广告面积。
以Zenith Outdoors为例，它就开发了一种架设在卡车上的移动广告牌。汽车择地停稳后，便升起一根长竿，顶出一个6米见方的广告牌，开始对着眼前的滚滚车流搔首弄姿。该公司目前已有了25块这种移动广告牌，它们能随时转移至最能吸引人们眼球的地方，早晨停在火车站附近，白天置身购物区周围，夜间则前往郊区栖身。用该公司董事总经理戈拉的话说，他们这是一块广告牌转遍全城。
为了将广告牌市场扩展到印度农村，Zenith Outdoor还开发了一种它称做“墙面纹身”的化学材料，它可贴到粗糙不平的水泥、砖石和木质面上。有了这种新材料，广告主们就能将印有电影和板球明星照片的巨幅广告贴到乡村去了，印度11亿人口中有一半以上居住在农村。但广告牌市场不可能无节制地增长下去。来自电台广告的竞争预计会日益激烈。由于政府放松了对开办电台的限制，印度的电台数量明年有望从目前的60家左右飙升至200多家。 不过，尽管印度的电视、平面和互联网广告也在不断发展，但也有越来越多的广告主开始认识到户外广告的魅力。Lintas的部门经理Ashish Bhasin说，手绘广告过去是户外广告的最主要形式，这不仅因为印度的劳动力便宜，还因为政府不允许进口广告牌印刷设备。这家公司正在编制一个帮助广告主从全国2万多个固定广告牌中作挑选的数据库。Bhasin说：“我们正在迎头赶上。”
