路灯利用光和风发电来照明有望出现在广州。昨天，在华南理工大学举行的风光互补供电系统应用推广会上传出消息，备受关注的广州生物岛有望出现首条路灯不要拉电线送电的公路。会议透露，目前，生物岛环岛公路正在做路灯设计方案，有关单位已经提交风光互补路灯设计方案，将太阳能和风能发电的机组设计在路灯上，满足路灯照明需要。风和阳光给路灯供电。
去年下半年，广州市政工程设计院曾向生物岛建设指挥部提交风光互补路灯设计方案。根据该方案，在环岛公路的8公里路上，将每公里(单边)设计33支路灯，与以往路灯设计不同的是，路灯设计参照上海崇明岛生态村的路灯示范项目，采用风光互补路灯，即通过在路灯上设计太阳能发电设施和风能发电设施，然后将所发的电用蓄电池储存，晚上供应给路灯照明。
参与项目的广州红鹰能源科技有限公司总经理俞红鹰说：“太阳能与风能在时间和地域上有很强互补性，白天太阳光最强时，风很小，晚上光照很弱，但风能加强。晴天时，光照强，阴雨天时，风能又很大，利用这种互补性，就可以设立独立电源系统，为路灯供电。”据了解，宁波、长沙、深圳等地已经出现这种路灯，照明和节能效果不错。
